本报讯 巴西政府日前发布最新多个方面数据显现，巴西国家生物柴油出产和运用方案施行20年来，该国合计出产生物柴油770亿升，助力二氧化碳排放削减2.4亿吨，并节省了约380亿美元的柴油进口费用。

  据了解，巴西从20世纪70年代开端积极探索代替燃料开发和运用。2005年，巴西正式确立了展开生物燃料的法令结构，规则以尔后3年为过渡期，逐渐将柴油中生物燃料的份额由2%增至5%。2009年，巴西将5%的混合份额规则为强制性要求。在此基础上，巴西政府慢慢地进步最低混合份额要求，并推出鼓舞和推行生物燃料的优惠方针，如对出产和出售生物柴油的公司能够供给税收减免等。方针措施的执行加上足够的质料供给，助力巴西成为全世界重要的生物燃料出产国和消费国。

  2024年10月，巴西总统卢拉正式签署《未来燃料法》，进一步鼓舞乙醇、生物柴油和可继续航空燃料的出产和运用，推进巴西动力转型。依据这项法令，乙醇在汽油中的占比规模将提升至27%到35%，乙醇产值将从现在的每年350亿升提升至500亿升，估计将为巴西整个农业和生物燃料产业链带来超越2600亿雷亚尔(1美元约合5.8雷亚尔)的出资。

  《未来燃料法》还包含“国家可继续航空燃料方案”“国家绿色柴油方案”等。前者规则自2027年起，巴西的航空公司一定要经过运用可继续航空燃料将温室气体排放量逐年削减1%，直至2037年完结减排10%的方针；后者提出，巴西国家动力方针委员会将在未来每一年确认并发布一项添加到化石柴油中的“绿色柴油”的最低数值。《未来燃料法》还提出了“国家天然气出产商和进口商脱碳与生物甲烷促进方案”，鼓舞对生物甲烷和沼气的研讨、出产和商业化推行。

  据悉，现在，藻类生物燃料、第二代乙醇以及组成生物燃料等都是巴西相关企业和科研机构的要点重视方向。巴西国家石油公司此前已与包含里约热内卢联邦大学等在内的多所高校展开协作，共同开发可继续航空燃料，依据其战略方案，到2028年该公司估计在生物炼制事务上累计出资达15亿美元。